Для достижения наибольшего эффекта от ссылок, необходимо соблюдать следующие правила:

Создавать ссылки вида:
<a href=”http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html” title=”Купить бтр”>Купить бтр</a>
<a href=”http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html” title=”Большой выбор бтр”>Большой выбор бтр</a>
<a href=”http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html” title=”Купить бтр 80″>Купить бтр 80</a>
<a href=”http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html” title=”Четырехосный бтр”>Четырехосный бтр</a>
<a href=”http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html” title=”Купить бтр 60″>Купить бтр 60</a>Links

На странице сайта в мета тегах написать:
URL страницы сайта: http://lifecraft.ru/prodayu-btr.html
TITLE : Купить бтр
KEYWORDS: бтр, цена бтр, купить бтр, бтр 80, четырехосный бтр, бтр 60
DESCRIPTION: Купить бтр вы можете в нашем магазине по продаже бтр, большой выбор бтр, бтр под заказ от $60000

На самой странице использовать теги <h1>, <h2>, <h3>:

<h1> Купить бтр </h1>

Вы можете узнать у нас как купить бтр.

<h2> Магазин по продаже бтр </h2>

Цена бтр под заказ от $60000

<h3> Большой выбор бтр </h3>

У нас лучшие бтр в наличии.
бтр 80 - хороший выбор профессионалов
Четырехосный бтр - мощь и сила в вашем распоряжении
бтр 60 - проверено временем, лучший в своем классе.

А Вы знаете, что БРДМ регистрируют в ГИБДД как трактор? Так что, по правилам дорожного движения, на бронетранспортере разрешено выезжать на улицы города. Правда проблемы будут с управлением этого монстра. В основном из-за недостатка обзора и больших габаритов.

Как выяснил «МК» в Питере», покупатели военной техники в основном бизнесмены, не представляющие своей жизни без охоты и рыбалки, для которых БТР — самый лучший внедорожник. Правда для некоторых приобретение военной машины — еще и дань памяти о службе в советской армии.

Старый , но прикольный баян про продажу бтр.

В связи с покупкой нового транспортного средства для передвижения по бездорожью надумал продавать свой БТР (не потянул по бездорожью в горах Афгана). Полный привод 8х8, все блокировки, резина пулестойкие шины 52 дюйма КИ-126 позволяющие машине продолжать движение после полного выхода из строя одного или двух колес (долой разбортировку), движок отечественный ЯМЗ-238М2 (240 л. с.).   За счет более крупных двухстворчатых боковых люков (нижние секции используются в качестве подножек) значительно упрощено десантирование из бронетранспортера (в том числе и на ходу в случае если гаишники так и не прекращают погоню). Усовершенствованная башенная пулеметная установка БПУ-1 с вертикальным углом наведения 60° и новым оптическим прицелом 1ПЗ-2, обеспечивающим возможность зенитной стрельбы, позволяет открывать перекрытые гайцами трассы, перестраиваться в любой ряд, разворачиваться где и как угодно, грубить ГИБДД. Шикарная музыка - радиостанции Р-123 и Р-163-50У. Боевая масса 13,5 тонн, техосмотр неограниченный, документы в порядке, идеальное техническое состояние (достаточно было только один раз заехать в ГАИ и в автосервис в полной боевой готовности). Бодилифт и лифт подвески - проставки ЖБ-120 (жел. бет. кольца), заказано на Екзисте (что ж поделать, ребятам пришлось ехать на КЖБИ, даже уговаривать не нужно было). Цвет - хаки металлик. С 1999 года по назначению (зачистки и обстрелы) не использовался. Родная краска, есть дефекты по кузову (две РГД и Ф-1 по левому борту, отверстия от АК-47 везде). В придачу отдам новую резину КИ-80, новую “люстру” на крышу (прожектора с эсминца).
По стоимости пока не определился. Думаю обменять его на Т-34, не старше 1943 года, по возможности без пробега по Берлину.
Да, и еще: так и не придумал, куда кабанчега на него прилепить, чтобы его хоть кто-нибудь видел и не боялся мне бибикать в пробках?
Жду писем (не электронных) по адресу: 285320, Мурманская область, г. Пепеченга, в/ч 32109, прапорщику Непродайродину В. П.